Att bussar ser väldigt olika ut märker man om man åker i olika delar av Stockholm. Även om de har ramp och högtalarutrop mm så kan exempelvis platsen för rullstolar, säteshöjd, utrymme i gångutrymme mm variera högst betänkligt.

Att ta fram en ny busstyp är ett långsiktigt arbete eftersom bussarna har en ganska lång livslängd. Därför är det viktigt att vara ute i god tid när man ska lämna synpunkter på utseende och funktion i bussarna.

Bussbranschen fastställer med jämna mellanrum hur bussar ska se ut. Den senaste ”årgången” på denna rapport heter Buss 2010 som nu håller på att färdigställas. SL har tillsammans med Västtrafik och Skånetrafiken varit kritiska till dokumentet Buss 2010 och är nu inne i ett förhandlingsskede där man verkar för att skärpa kraven på bussfabrikanterna. De tre länstrafikorganisationerna utgör ju tillsammans ca hälften av alla kollektivresenärer i Sverige, vilket innebär att det ligger stor tyngd bakom kraven.

Samverkansrådet har länge påpekat brister i bussar som man fått rapporter om från medlemmar runt om i länet. Förhoppningsvis kommer det nu bättre bussar inom några år.